中印边界局势的深度背景分析 (原创天地)  5263次阅读

作者: 不列颠地主 , 发表于: 2017-07-27 (2685天前)
编辑: 不列颠地主, 时间: 星期五, 七月 28, 2017, 12:12

近期的中印边界争端，是两国边境战略的一次实兵较量。它并非一个孤立事件，而是有其根源。从中国的角度看，近距离的观察是着眼于西南边境地区的国土安全和主权，远距离的观察是全面收复国土的一次小事件。从印度的角度，则近在维护其侵占的中国藏南领土，远在发展其区域霸权。

借几句京剧《借东风》里的唱词: “曹孟德占天时兵多将广，领人马下江南驻扎(在)长江。孙仲谋无计策难以抵挡，东吴的臣武将要战、文官要降"。面对曹、孙两家大战，罗贯中借孔明、公谨和子敬之口详细分解了双方的战略态势，演绎了一回千古绝唱。对于中印的这场戏，仅反是喊打没有用，那是嘴炮; 说是打不起来则靠谱一些，但终不是万全之策。其实打不打、什么时候打、拿什么东西打、是打残是擒拿还是往死里打，这都不是我等吃瓜群众能决定的，顶多是以几篇拙文做些理性分析，帮诸位把群众的眼晴擦得雪亮。

先说近距离，中方的着眼点是西南方向的国土安全和主权。这个区域的自然环境最恶劣，海拔高度、冰雪天地、人烟稀少、交通、补给、生存，等等，不必细说。所以，向洞朗边境修条路，改善一下驻防哨所官兵的最低生存条件，乃天经地义之事。而守卫边陲，起码是守。很明显在这一地区中国的投入不够，不然断不至于印度军人进来近两个月了还不能驱逐其离境。

稍长远一些，是把洞朗这个"眼"做实 (注: 作者不懂围棋)，先布一着闲棋，将交通条件做好。一旦将来需要，从此处前出西南，则印度"本土"(注:大部分领土)与东北孤域的交通纽带都在视线以内。可谓登高一望而尽收眼底。这当然也意味着在常规火力的打击范围之内，不是说"真理在大炮的射程以內”吗? 那时节，藏南国土回归也许就指日可待了。

再放远一些，中国历届政府对西藏地区的主权、国土的维护是一致的，但维护的程度却是需要能力来支撑的。从大清、北洋到(南)民国，仅是以册封、委派驻藏官员的方式以维系主权。那时别说多是些泥菩萨过江，既便是铁菩萨又如何? 雪域高原谁上得去? 不都得走海路借道印度方可到拉萨? 到了国军转进孤岛、共军一统大陆天下，二野十八军进藏(也许)是汉人主体政权的军事力量首次实际控制这片土地，一次昌都战役与藏军见了个面之后，上山扎营，从此西藏才真正姓了"中"，也基本上断了他人的念想，比如说甘地家族治下的印度。

说到此，该明白中国最在意的并不是那些边界的界桩的有限的移动，这是边防军层面的事。中国政府在意的是西藏的主体作为中国彊域的不可分割，进一步说是在意藏南地区的迟早回归。作为西藏的主体部分，任何主张分裂、独立的势力必在被打击之列，从十八军进藏、五九年平叛、持续至今的对达赖集团的不妥协、以及几次对藏独闹事的平息，莫不如此。也许有人还记得胡锦涛主政西藏时期的那次事件，当时面对藏族从高层到民间的内外勾结闹独，据说胡连续请示中央几次关于是否动用武装力量，得到的上意均是含糊其辞、模棱两可，遂独断而专行，实弹实兵将军车开到了闹事区域。这当然是封疆大吏应有的历史担当。

不过，戌边历来依靠的不仅是枪杆子，而是全方位的一体化，经济、文化、民生。得益于近三十年中国基础工业的长足发展，特别是水泥工业、钢铁工业成为世界巨无霸，带动了举国上下的公路、铁路和航空港建设。几条进藏公路、一条进藏铁路已开始缩短了西藏和内地的距离。这些实力使得西藏的主体彊域牢固，并且中国实力的触角已经在慢慢靠近藏南。印度人也确实感受到了日益增大的军事压力。

所有这些若是放在更大的时空里，能明白近百年来中国人在收复、维护国土方面的作为，只是“冰冻八尺更非一两日可解"。仅从鸦片战争以来的事来说，香港就不说了，驻军了、两制了。东北，原是大清国带来的陪嫁，后来俄国人抢了去，清国伙同日本人又夺了回来。当然依实力，只能是曲线慢救国，先是清、日、俄"共占共管”，经历了满洲国时期、抗美援朝战争，终于回了归。再说南边的海，以前中国没有远海海军，鞭长莫及。前几年像作者说的那样，在最南端一口气填海造了几个岛，接着机场、码头、军事基地就都有了。当然，眼下还在和美国、日本耗着，包括东海在内，内容也丰富、精彩，暂且不表。总之，一代人总是要做成一代人的事。现如今科技的进步使得雪域高原不再成为人类活动的屏障，我们中国人也该着手收回藏南国土了。

怎么个收法? 决非短时之功。但也得慢慢往前铺垫，不远的将来，西藏将成为中国收复藏南的前进基地。而中巴经济走廊的建设也将西藏更多地同内地融合，与印度洋的联通将为西北、西南带来机遇。与这些前景相关联的，就是这个处于中国亚东的前沿的洞朗高地。洞朗的建设与控制，无疑为中国早日收复藏南国土增加了一个小砝码，印度人感到了它的份量。

再稍微说一下印度。这个国家和中国大不相同，它处在南亚大陆，是羊群中一骆驼、矬子里的将军，所以周边环境比中国好很多。人口、经济、文化、宗教、科技等等，都不是这里探讨的重点，只说与西藏有关的。
众所周知，在英国人殖民时期，印度己经开始染指西藏，不然，什么"麦克马洪线"就不知从何说起了。与中国的地理不同的是，印度大陆与中国西藏在陆地上的联接并无天堑之隔，所以，很自然地激发起英印政府的贪欲，架起大炮来理论，在边界线上一尺一尺地向北拱。后来更是借助达赖集团，从中国西藏的版图上硬啃下一大块地盘，这就是中国的藏南地区。但是，就怕这"但是"二字，印度人最闹心的事情也就有了。

这藏南一块地并不在印度的主大陆上，而是在它的东北的一片孤地边上。为何这样讲? 因为这一块土地被中国、缅甸、孟加拉国和不丹围了起来，向南还不邻印度洋，与印度的主大陆仅靠一个狭长的、仅一二十公里宽的地带相连，就象是鸡脖子、婴儿的脐带，而且山区的陆路交通不便，从地图上很容易就能看清就那么两三条主要的公路形成了这块"飞地"的生命线。而中国的洞朗正好前突接近这条生命线，是真正的"卧榻之旁"。这还不算什么。如果西藏的发展能为尼泊尔、不丹带来某种示范作用，使不丹脱离了印度的控制，则能使这条生命线完全受控于他人之手，那可是要了印度东北地区的亲命了，哪里还守得住藏南。现今印度在它的东北地区驻扎了近二十万装备精良的山地作战部队，包括在它侵占的中国藏南地区。这是什么意思呢? 局部军事优势吗? 错! 占用的是别人家的东西，自然要心虚，必然要“维稳"，二十万大军，人吃马嚼的，都是钱，这是军事占领的高成本、高付出。更使它担心的是，一旦中国的军队上来卡住了脖子，到那时，嘿嘿! 咱不说了，请孔明先生接着唱《借东风》吧!

"诸葛亮站坛台观看四方，(我)望江北锁战船橫在江上。谈笑间东风起，百万雄师烟火飞滚红透长江。一阵风留下了千古绝唱，赤壁火为江水增色添光。"

这位说了: 嗨! 又是说又是唱的，这到底打不打呀？ 急死宝宝了!

事情就是这么个事情，打与不打那是枪杆子的事。兵者国之大事，生死存亡之道。天要下雨，他娘要嫁人，蒋中正能死扛，汪兆铭懂变通，岂是我等吃瓜群众能左右的?

天热。还是哪儿凉快哪儿呆着去。

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